GPS-zavarás a Közel-Keleten: láthatatlan elektronikus harc veszélyezteti a hajózást

A jelenségre tengeri elemzők figyeltek fel, amikor a hajók pozícióját mutató térképeken szokatlan mintázatok jelentek meg. A hajók ikonjaiból tökéletes körök alakultak ki, sőt egyes esetekben a rendszer azt jelezte, hogy a hajók a szárazföldön tartózkodnak – miközben valójában a tengeren haladtak. Ez arra utal, hogy a navigációs jeleket szándékosan zavarják vagy manipulálják.

Amikor a GPS nem mutatja a valóságot

A kereskedelmi hajók többsége GPS-alapú navigációt használ, valamint az úgynevezett AIS-rendszert (Automatic Identification System), amely folyamatosan közvetíti a hajók pozícióját. Ez segít elkerülni az ütközéseket és lehetővé teszi a forgalom figyelését a világ tengerein.

Amikor azonban GPS-zavarás történik, a rendszer hibás adatokat közöl. Ilyenkor a hajók pozíciója a térképen elcsúszhat, vagy teljesen valótlan helyen jelenhet meg. A Hormuzi-szoros környékén például egyszerre több tucat hajó „csoportosult” a térképen tökéletes kör alakban – ami természetesen a valóságban lehetetlen.

A szakértők szerint ez komoly veszélyt jelent a tengeri közlekedésre. Egy több száz méter hosszú olajszállító tanker nem képes gyorsan irányt váltani vagy megállni, ezért a hajók közötti pontos távolság és pozíció kulcsfontosságú a biztonság szempontjából.

Elektronikus hadviselés a háttérben

A GPS-zavarás – angolul GPS jamming – az elektronikus hadviselés egyik eszköze. A módszer lényege, hogy egy erős rádiójel segítségével elnyomják vagy meghamisítják a műholdas navigációs jeleket. Mivel a GPS-műholdakból érkező jelek viszonylag gyengék, viszonylag könnyű őket blokkolni egy erősebb földi adóval.

A jelenlegi zavarás mögött hivatalosan nem neveztek meg felelőst, de több katonai elemző szerint nagy valószínűséggel Irán állhat a háttérben. A térségben zajló feszültségek és a hajózás stratégiai jelentősége miatt a GPS-zavarás fontos taktikai eszközzé válhat.

Ugyanakkor a térségben állomásozó amerikai erők is alkalmazhatnak hasonló technológiát, például drónok vagy GPS-vezérelt fegyverek elleni védekezés céljából. Ez azt jelenti, hogy több szereplő elektronikus rendszerei is hozzájárulhatnak a navigációs jelek zavarásához.

A technológia sebezhetősége

A GPS rendszert eredetileg katonai célokra fejlesztették ki, de ma már a civil világ egyik alapvető infrastruktúrájává vált. A repülés, a tengeri közlekedés, a logisztika és még a mindennapi okostelefonos navigáció is nagymértékben függ tőle.

A probléma azonban az, hogy a civil GPS-jelek nincsenek erős titkosítással védve, így viszonylag könnyen zavarhatók. A hadseregek ugyan használnak egy erősebb és titkosított rendszert – az úgynevezett M-Code GPS-t –, de ez a technológia a polgári felhasználás számára nem elérhető.

A szakértők szerint a jövőben több alternatív navigációs technológia jelenhet meg. Egyes rendszerek például giroszkópok és gyorsulásmérők segítségével határozzák meg a jármű mozgását, más megoldások optikai képfeldolgozással vagy akár a csillagok pozíciójának elemzésével próbálják meghatározni a helyzetet.

Egyre gyakoribb jelenség

A GPS-zavarás nem csak a Közel-Keleten fordul elő. Az elmúlt években Európában is több repülőgép tapasztalt navigációs problémákat, és az ukrajnai háborúban szinte mindennapossá vált az elektronikus zavarás.

A Hormuzi-szoros különösen érzékeny térség, mivel a világ olajszállításának jelentős része halad át rajta. Egy komoly navigációs hiba vagy hajóütközés nemcsak emberéleteket veszélyeztethet, hanem a globális energiaszállításra is hatással lehet.

A szakértők szerint a GPS-zavarás terjedése arra kényszerítheti a világot, hogy biztonságosabb navigációs rendszereket fejlesszen ki. Elképzelhető, hogy a jövőben többféle technológia kombinációja biztosítja majd a járművek helymeghatározását, hogy egyetlen rendszer se legyen kritikus gyenge pont.

Forrás: BBC News –  eredeti cikk linkje: GPS jamming: The invisible battle in the Middle East